(布魯塞爾) — 歐盟立法者週三通過了新的規定,要求航空公司在整個歐盟區域內使用更可持續的燃料,以幫助使該行業脫碳化。
在法國斯特拉斯堡舉行的歐洲議會全體會議上通過的新標準規定,從2025年開始,2%的噴氣燃料必須是可持續燃料,每五年增加一次,到2050年達到70%。
歐洲議會表示,可持續燃料將包括“合成燃料、某些從農業或林業殘留物、藻類、生物廢物、廢食用油或某些動物脂肪生產的生物燃料”。
從廢氣和廢塑料生產的再生噴氣燃料,以及可再生氫將被視為綠色燃料,而以食物作物為基礎的燃料和從棕櫚和大豆材料衍生的燃料則不會。
歐盟委員會稱,航空運輸部門佔13.9%的運輸排放。如果全球航空業是一個國家,它將排名前10位的排放國。
該立法是歐盟“Fit for 55”計劃的一部分,該計劃旨在至少將導致全球變暖的氣體排放量在2030年前削減55%。歐盟還設定了在2050年前實現氣候中性的目標。它稱需要將運輸排放量與1990年水平相比減少90%,才能實現這一目標。
新規則以518票贊成,97票反對和8票棄權通過。一旦獲得歐盟成員國的認可,它們將自2024年1月起生效。
歐盟委員會稱,預計此舉將使飛機碳排放量在2050年前與“無行動”情景相比減少三分之二。
然而,可持續航空燃料的庫存仍然很低。歐洲航空安全局稱,其供應量不到歐盟航空燃料總用量的0.05%。
航空業也面臨著其他行業的競爭。9月5日,德國漢莎航空公司總裁警告汽車製造商不要觸碰合成航空燃料。卡斯滕·斯波爾(Carsten Spohr)表示,可持續燃料是使航空業脫碳化的唯一可行方法,汽車行業也無法獲得足夠的燃料。